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青島地磅的計重收費系統的發(fā)展和應用,不僅是體現在設備自身的精度以及穩(wěn)定性上,更多地是體現在聯網收費的形勢下的收費運營管理的協調、聯動以及稽查等方面。
從長遠的發(fā)展趨勢來看,通過對計重收費數據的深度挖掘以及有效應用,將為聯網的收費更先進和更合理的技術實現提供依據。
車輛在通過計重的設備時,紅外光柵分離器對前后車來進行分離,軸種式的稱重平臺(或小秤臺)及紅外光柵的分離器識別車輛的進入;
前端的稱重平臺和輪胎的識別器通過稱重傳感器,測量軸重、軸型、軸數以及行車方向和行車的速度等原始數據,整車式的稱重系統則開始稱重;
當車輛全部通過紅外光柵分離器時,完全駛入整車式的稱重平臺,秤臺處于相對的平衡狀態(tài)時,記錄車輛的總重,并且修正軸重;
數據采集處理器根據各分項設備的數據來計算整車的重量、軸重、軸數以及行車方向和行車速度等車輛的信息;
稱重系統向車道計算機發(fā)送計重的信息(軸數、軸組、軸重、車貨總重等),車道計算機進行相關的收費操作。
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青島地磅的計重收費系統的發(fā)展和應用,不僅是體現在設備自身的精度以及穩(wěn)定性上,更多地是體現在聯網收費的形勢下的收費運營管理的協調、聯動以及稽查等方面。
從長遠的發(fā)展趨勢來看,通過對計重收費數據的深度挖掘以及有效應用,將為聯網的收費更先進和更合理的技術實現提供依據。
車輛在通過計重的設備時,紅外光柵分離器對前后車來進行分離,軸種式的稱重平臺(或小秤臺)及紅外光柵的分離器識別車輛的進入;
前端的稱重平臺和輪胎的識別器通過稱重傳感器,測量軸重、軸型、軸數以及行車方向和行車的速度等原始數據,整車式的稱重系統則開始稱重;
當車輛全部通過紅外光柵分離器時,完全駛入整車式的稱重平臺,秤臺處于相對的平衡狀態(tài)時,記錄車輛的總重,并且修正軸重;
數據采集處理器根據各分項設備的數據來計算整車的重量、軸重、軸數以及行車方向和行車速度等車輛的信息;
稱重系統向車道計算機發(fā)送計重的信息(軸數、軸組、軸重、車貨總重等),車道計算機進行相關的收費操作。
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